Един от най-екологично ангажираните туроператори в света — Intrepid Travel — прекратява програмата си за въглеродно компенсиране и пренасочва средства към реални намаления на емисиите. Компанията, която е въглеродно неутрална от 2010 г. и е сертифицирана като B Corp, въвежда нов план за климатични действия на стойност 2 млн. австралийски долара (≈€1.13 млн) годишно, след като отчитa, че досегашният подход не отразява мащаба и спешността на климатичното предизвикателство.
Какво се променя в плана на Intrepid
В съвместно изявление съоснователят Дарел Уейд и главният изпълнителен директор Джеймс Торнтън обявяват, че Intrepid „пенсионира“ програмата си за въглеродно компенсиране и се отказва от сертификацията Climate Active, за да насочи средства към директна декарбонизация.
„Компенсациите някога имаха важна роля, но вече не отразяват нито мащаба, нито спешността на предизвикателството“, заявяват Дарел Уейд и Джеймс Торнтън.
Компанията ще инвестира ежегодно средствата в незабавно намаляване на емисиите, включително:
• Електрифициране на флота — преминаване на собствените и лизинговите автомобили към електромобили.
• Възобновяема енергия — инвестиции в хотели и офиси на компанията.
• По-нисковъглеродни горива — търсене на алтернативи за транспорт.
Intrepid ще работи с над 10 000 доставчици по веригата си, за да ускорява декарбонизацията чрез възобновяема енергия и електромобили. Компанията ще предоставя и заеми на партньори в Непал и Индия за покупка на електрически превозни средства и инсталиране на соларни панели в туристически настанявания като къщи за гости.
Други мерки включват предлагане на повече вътрешни и кратки полети (за сметка на междуконтиненталните) и разширяване на маршрути без полети. Напредъкът ще се проверява от независими одитори в годишния отчет на компанията.
„Винаги сме имали амбицията пътешествията да подпомагат планетата, но нито Intrepid, нито туристическата индустрия са на траектория към бъдеще с ограничаване на затоплянето до 1.5°C. Необходимо е по-спешно действие, ако искаме да се доближим до тази цел“, посочват Дарел Уейд и Джеймс Торнтън.
Какво представлява въглеродното компенсиране и къде е проблемът
При онлайн резервация на самолетен билет често се предлага опция да „компенсирате“ въглеродния отпечатък с малка добавка — понякога под 5 евро — която финансира проекти за поглъщане или съхранение на еквивалентно количество въглерод.
Например, еднопосочно пътуване от Лондон (Heathrow) до Париж (Charles de Gaulle) отделя приблизително 0.32 тона CO2. Идеята на кредитите е това да се „неутрализира“ чрез други дейности, често залесяване.
Критиките на учени и климатични активисти са, че компенсирането рядко води до реално намаляване на летенето и може дори да го насърчи, ако пътниците вярват, че така пътуването им става „безвредно“ и избягват „срама от летене“.
Освен това значителна част от схемите за компенсиране са оценени като неефективни, а някои могат да имат и негативни социални ефекти. Проектите за опазване на гори по линията REDD+ държат около четвърт от доброволния въглероден пазар, но изследване от 2023 г. на екип в Бъркли заключава, че „действащите методологии вероятно генерират кредити, които отразяват само малка част от твърдения климатичен ефект“. Други разследвания показват и неблагоприятно въздействие върху местни и коренни общности, включително принудително изместване.
Легитимните схеми трябва да са проверими, дългосрочни и да доказват допълняемост — че действията нямаше да се случат без финансирането; например устойчиво поддържане на засадените гори десетилетия наред.
По-зелени алтернативи на компенсирането
Най-екологичният избор е да не се лети, когато е възможно. Пътуване с влак вместо къс полет в Европа може да намали емисиите с над 85%. Ренесансът на железниците в Европа прави дългите релсови маршрути по-бързи, удобни и често по-изгодни от всякога. Търсачки като Omio и Trainline помагат за планиране на маршрути и цени.
Влаковете често са сравними по време на цялото пътуване, защото отпада нуждата от ранно пристигане на летище, а багажните ограничения са по-гъвкави. Допълнително предимство са възможността за свободно движение, детски зони, както и спални вагони по дълги маршрути.
Ако полетът е неизбежен, изберете авиокомпании, които използват устойчиви авиационни горива (SAF), пътувайте в икономична класа и предпочитайте големи търговски самолети пред малки машини или частни джетове — повече места означава по-ниски емисии на пътник.
Какво означава това за пътуващите от България
За българските пътници — включително от Пловдив и региона — решенията на играчи като Intrepid подсказват накъде се движи индустрията: от абстрактни компенсации към реални инвестиции в енергийна ефективност и чист транспорт. Практичните стъпки включват по-чест избор на влак и автобус в рамките на региона, комбиниране на полети с жп маршрути за Европа, както и подкрепа за туроператори и хотели, които доказуемо намаляват емисиите си.
Обобщение
- Intrepid Travel прекратява въглеродните компенсации и ще инвестира 2 млн. австралийски долара (≈€1.13 млн) годишно в директна декарбонизация.
- Мерките обхващат електромобили, възобновяема енергия, по-нисковъглеродни горива и работа с над 10 000 доставчици, включително заеми за Непал и Индия.
- Компенсирането рядко намалява летенето; част от схемите са неефективни и рискови за местни общности.
- Алтернативите: влак вместо къси полети (над 85% по-ниски емисии), икономична класа, SAF и големи самолети.
- Посоката за сектора в България: от „хартийни“ компенсации към измерими намаления на емисиите и по-къси, комбинирани маршрути.
