Американският стартъп FleetWorks осигури финансиране от $17 млн. (прибл. 15,7 млн. евро), за да ускори разработката на своята платформа с изкуствен интелект, която прави по-бързи и точни съвпадения между превозвачи и товари. Компанията, създадена в лятната програма на Уай Комбинатор през 2023 г., вече е привлякла над 10 000 превозвачи и десетки брокери, включително Убър Фрейт, само в първите шест месеца от пускането си.
Кой инвестира и защо
Сред средствата е Series A рунд от $15 млн. (прибл. 13,8 млн. евро), воден от Фърст Раунд Капитъл и партньора Бил Тренчард, който преди това оглави и seed рунда на Uber през 2010 г. Участие вземат още Уай Комбинатор, Сага Вентърс и Ел Еф Екс Вентчър Партнърс. Средствата ще бъдат насочени към наемане на специалисти, комерсиално разширяване и продуктово развитие, включително новообявен 24/7 AI диспечер.
„В крайна сметка избрахме First Round Capital да води рунда, защото смятам, че те са водещият инвеститор в ранна фаза. Бяха сред малкото, които истински разбраха, че ние създаваме пазарна платформа.“ — каза Пол Сингър, съосновател на FleetWorks и бивш продуктов мениджър в Uber Freight.
Според инвеститора Бил Тренчард малките транспортни компании ще спечелят най-много от подобна автоматизация.
„Традиционният софтуер не е добър в това. Структурирате данни, преди да знаете всички елементи, които трябва да структурирате, и вкарвате хората в своя ‘ренде’. Подходът с ИИ е много по-отворен — можете да разговаряте с хората и да откривате истинските им интереси.“ — посочи Бил Тренчард, партньор във First Round Capital.
Как работи FleetWorks
Екипът на FleetWorks, ръководен от Пол Сингър и съоснователя Куанг Тран (бивш инженер по „амбициозни проекти“ в Еърбиенби), поставя акцент върху комуникацията — гръбнака на товарните превози. Платформата адаптира канала според предпочитанията на превозвача: телефонно обаждане, текстово съобщение или разговор в уеб портал с агент. Оттам AI агенти събират всички детайли: къде ще бъде камионът и кога, на каква цена може да поеме товара, както и важни нюанси — например дали обектът изисква обувки със стоманени бомбета или дали шофьорът трябва да се прибере до петък при семейството си.
„Предпочитат ли обаждане? Искат ли текст? Или да влязат в нашия портал и да говорят с агент?“ — казва Пол Сингър. „Често си представяме превозите като нещо твърдо, а всъщност системата е много по-флуидна. От страна на брокерите часовете за товарене се променят, цената се изменя, когато товарът става по-критичен. Данните от двете страни ‘захранват’ AI мозък, и щом открием съвпадение, можем директно да вмъкнем превозвач от FleetWorks в системата на брокера.“
В сегашната практика подобни уточнения изискват десетки обаждания, съобщения и имейли. За малките автопаркове, които са огромното мнозинство в бранша, това е загуба на време и пари — проблем, който FleetWorks цели да реши.
По-малко халюцинации, повече надеждност
За да намали риска от т.нар. „халюцинации“ на изкуствения интелект, FleetWorks използва множество специализирани модели на заден план — всеки за конкретна задача. Денонощният AI диспечер обединява резултатите от тези отделни агенти и предлага действия в реално време.
„Не става дума само за технологията — важно е да помогнеш на клиентите с управлението на промяната, да обучиш екипа как да използва инструмента и да покажеш къде са бизнес ефектите. Станахме много добри в имплементацията на ИИ, не само в създаването на агентите.“ — отбелязва Пол Сингър.
„Най-важното е, че ИИ се ‘вписва’ в поведението на хората. Не ви кара да променяте начина, по който правите бизнес.“ — добавя Бил Тренчард.
Секторът кипи от ИИ конкуренция
Логистиката е поле на ожесточена надпревара в ИИ. Стартиращата компания Оуей, също подкрепена от Уай Комбинатор, набра $4 млн. (прибл. 3,7 млн. евро) за платформа „като Uber за товарите“, която оптимизира запълването на камиони. Убър Фрейт внедрява персонализиран езиков модел за корпоративни клиенти от Fortune 500, а Флекспорт пусна пакет от ИИ инструменти за своите потребители още през февруари.
Какво следва за FleetWorks
Компанията планира да използва новия капитал, за да разшири екипа, да ускори продажбите и да надгради продукта — най-вече около своя „always-on“ AI диспечер. Въпреки „ДНК“ от Uber в проекта, Сингър подчертава, че има цяла вълна млади софтуерни таланти, устремени към решения за физическия свят.
„Не съм предполагал, че ще се почувствам като ‘старото поколение’.“ — шегува се Пол Сингър, намеквайки, че вече е наел инженери, които не са гледали „Шрек“ (2001).
Перспектива за българските превозвачи
Макар че FleetWorks оперира в САЩ, тенденцията към AI диспечиране и умно съвпадение на товари се разпростира глобално. За българските превозвачи и спедитори подобни решения означават по-добра запълняемост, по-точно планиране и по-малко административно натоварване — особено за малките автопаркове, където всяка минута означава разход.
На кратко
- Финансиране: $17 млн. (прибл. 15,7 млн. евро), включително Series A от $15 млн. (прибл. 13,8 млн. евро).
- Водещ инвеститор: First Round Capital с партньора Бил Тренчард; участие на Уай Комбинатор, Сага Вентърс и Ел Еф Екс Вентчър Партнърс.
- Ръст: над 10 000 превозвачи и десетки брокери (вкл. Убър Фрейт) за шест месеца.
- Продукт: AI пазар с 24/7 диспечер, множество специализирани модели за по-надеждни решения.
- Контекст: Конкуренция от Оуей ($4 млн., прибл. 3,7 млн. евро), Убър Фрейт и Флекспорт с активни ИИ инициативи.
- Фокус: по-бърза и човечна комуникация, по-малко обаждания/имейли, директна интеграция в системите на брокерите.
