Австрия ще изгради до края на 2027 г. една от най-големите европейски инсталации за зелен водород – електролизер с мощност 140 мегавата край Брук ан дер Лайта, Долна Австрия. Съоръжението е съвместен проект на О Ем Ви (OMV) с дял 51% и държавната компания за възобновяема енергия на Абу Даби „Масдар“ (Masdar) с 49%, и ще произвежда до 23 000 тона зелен водород годишно за промишлени нужди.
Кой стои зад проекта и къде ще бъде
Инсталацията ще се намира в Брук ан дер Лайта, Долна Австрия, в непосредствена близост до местната подстанция. От О Ем Ви уточняват, че електрозахранването вече е обезпечено чрез преговори за дългосрочни договори за зелена електроенергия.
Съвместното дружество ще се управлява от по един представител на О Ем Ви и „Масдар“, като австрийската компания поема оперативното ръководство.
Официални стъпки и политическа подкрепа
По думите на австрийските власти, договорът по проекта е сключен в началото на ноември с участието на Ахмед ал-Джабир, министър на промишлеността на Обединените арабски емирства. За това информира Волфганг Хатмансдорфер, министър на икономиката на Австрия.
Какво казват компаниите
„Ще построим петия по големина електролизер в Европа, с който ще можем да произвеждаме зелен водород“, заяви Алфред Щерн, главен изпълнителен директор на О Ем Ви. Той подчерта, че енергийното снабдяване е гарантирано и вече са водени разговори за дългосрочни договори за зелена електроенергия.
„Ще построим петия по големина електролизер в Европа, с който ще можем да произвеждаме зелен водород.“ — Алфред Щерн, главен изпълнителен директор на О Ем Ви
Според Щерн, „Масдар“ е вторият по големина производител на възобновяема електроенергия в света, като партньорът внася опит и капитал. Двете компании виждат проекта като основа за бъдещи съвместни инициативи, включително в областта на eSAF (синтетично авиационно гориво).
Мащаб, цена и финансиране
Строителството на електролизера ще струва „висока трицифрена сума в милиони“, като „Масдар“ ще поеме 49% от инвестицията. В публичното пространство се споменава обща сума от 700 милиона (евро), но Алфред Щерн не потвърди тази информация.
О Ем Ви проучва и финансиране от Европейската водородна банка – инструмент на ЕС, който чрез търгове предоставя фиксирана премия на килограм възобновяем водород, финансирана от „Фонда за иновации“.
За какво ще се използва зеленият водород
Произведеният зелен водород ще бъде насочен изцяло към рафинерията на О Ем Ви в Швехат за декарбонизация на горивата. Целта е едновременно да се спазят изискванията на ЕС и да се намали въглеродният отпечатък в трудни за електрифициране отрасли като тежкотоварния транспорт и авиацията, включително чрез производство на устойчиви горива.
„Зеленият водород ще се използва изключително в нашата рафинерия в Швехат за декарбонизация на горивата.“ — Алфред Щерн, главен изпълнителен директор на О Ем Ви
„Водородът често се определя като „новия природен газ“. В момента не е възможно да се замести напълно природният газ, защото зеленият водород е много скъп.“ — Алфред Щерн, главен изпълнителен директор на О Ем Ви
Контекст за Европа и региона
Проектът се вписва в европейската стратегия за ускорен преход към нисковъглеродна индустрия и развитие на пазара на възобновяем водород. През последните години ЕС въведе стимули за производство и употреба на зелен водород, включително чрез Европейската водородна банка и Фонда за иновации. Подобни инвестиции са ориентир и за българските енергийни и индустриални компании, които търсят решения за декарбонизация на тежката индустрия, транспорта и авиосектора.
Обобщение
- До 2027 г. в Долна Австрия ще заработи електролизер с 140 MW и до 23 000 тона годишно зелен водород.
- Проектът е съвместно предприятие: О Ем Ви – 51%, „Масдар“ – 49%, с оперативно управление от О Ем Ви.
- Инвестицията е „висока трицифрена сума в милиони“; споменавани са 700 милиона (евро), но без потвърждение.
- Захранването с зелена електроенергия е осигурено чрез дългосрочни договори; локацията е до подстанцията в Брук ан дер Лайта.
- Зеленият водород ще се използва изцяло в рафинерията Швехат за декарбонизация и устойчиви горива, включително за тежък транспорт и авиация.
- Проектът може да получи подкрепа от Европейската водородна банка, финансирана чрез „Фонда за иновации“ на ЕС.
