2025 се оказа повратна година за Ryanair – от агресивно разширяване на зимното разписание и нови линии, до остри критики към производител и сериозни корекции в мрежата за 2026 г. Заедно с анонсите за повече полети във Великобритания, Финландия и Италия, нови маршрути Лондон–Мурсия и Рованиеми–Обединеното кралство и инвестиции в бази като Болоня, дойде и една от най-значимите промени: съкращения на полети в ключови пазари в Европа през 2026 г. Това решение ще редуцира капацитета с около три милиона места и ще засегне връзките на по-малки градове – тенденция, която неминуемо ще се усети и от пътуващите от България.
На фона на продължаващи закъснения от Boeing, ръководството на превозвача не спести критики.
„Мениджмънтът им тича като обезглавени пилета,“
каза Майкъл О’Лиъри, главен изпълнителен директор на Ryanair. Компанията допълнително разгневи част от пътниците със спирането на хартиените бордни карти и преминаване към изцяло дигитални, стъпка, която предизвика значителен обществен отзвук.
Германия: 24 линии по-малко и близо 800 000 места сеч в зимата 2025/2026
През октомври 2025 г. Ryanair обяви, че орязва 24 маршрута до и от Германия – редукция от близо 800 000 места за зимното разписание 2025/2026. Засегнати са девет летища, включително Хамбург, Берлин, Кьолн, Меминген, Франкфурт-Хан, Дрезден, Дортмунд и Лайпциг. Операциите в Лайпциг, Дрезден и Дортмунд ще останат спрени и през 2026 г., отвъд зимния график.
Компанията обвинява високи такси за управление на въздушното движение и сигурност, високи авиационни данъци и множество промени по летищата. В прессъобщение се казва:
„Небесно високите разходи за достъп в Германия са в рязък контраст с държави като Ирландия, Испания и Полша, където няма авиационни данъци, или Швеция, Унгария и регионална Италия, където авиационните данъци се отменят заедно с намалени разходи за достъп, за да се стимулират трафикът, туризмът, работните места и икономическото възстановяване.“
Според Ryanair Германия остава сред най-слабо възстановените пазари в Европа, оперирайки на едва 88% от предпандемичните нива. Превозвачът критикува правителството за отстъпление от обещанията за намаляване на авиационните данъци.
Ryanair обяви, че ще пренасочва капацитет от Германия към държави с по-ниски разходи и предупреди за възможни допълнителни изтегляния, ако средата не се подобри. При промяна на условията компанията заявява готовност да увеличи капацитета отново.
Испания: още 1,2 млн. места по-малко през лятото на 2026 г.
След около 1 млн. отрязани места за зимата на 2025 г., Ryanair ще последва с нова редукция от приблизително 1,2 млн. места през лятото на 2026 г. в регионална Испания. Пълно спиране на полетите има към Астурия и Виго, базата в Сантяго де Компостела се затваря, а капацитетът към Сантандер и Сарагоса се свива. Връзките към Канарските острови се редуцират, като Тенерифе Север остава без полети през тази зима. Базата в Херес, затворена този сезон, ще остане затворена и през 2026 г., а всички полети до Валядолид също са спрени (базата там е затворена от зимата на 2024 г.).
Причините: продължаващи спорове с Aena, испанския оператор на летища, заради повишени данъци и такси, както и „незаконни глоби за багаж“ от страна на правителството след обявения през 2024 г. контрол над таксите за допълнителен кабинен багаж. Според Ryanair регионалните испански летища стават по-неконкурентни от алтернативи в Мароко и Италия. В прессъобщение компанията заяви:
„Подходът на Aena към ценообразуването е, че малките слабо използвани регионални летища трябва да начисляват сходни тарифи като натоварени основни летища като Мадрид, Барселона, Палма и Малага. В резултат Ryanair пренасочва капацитет към тези по-големи испански летища (където търсенето и цените са по-високи).“
Превозвачът допълни, че прехвърля капацитет и към Хърватия, Мароко, Италия, Швеция и Албания, където таксите се намаляват.
Междувременно конкуренти като Vueling, Binter, Iberia и Wizz Air вече запълват част от празнината, което може да смекчи неудобството за пътниците.
Франция: 750 000 места и 25 линии орязани – с частично завръщане
За зимата на 2025 г. Ryanair намали 750 000 места и 25 маршрута във Франция, след като спря всички полети до Бержерак, Брив и Страсбург, главно заради по-високи данъци върху авиокомпаниите. През декември компанията обяви, че възстановява полетите до Бержерак през лятото на 2026 г. след преговори с френските власти, но Брив и Страсбург остават спрени. Има предупреждение и за нови отменяния през 2026 г.
Джейсън МакГинес, търговски директор на Ryanair, заяви:
„Ryanair ще напусне френските регионални летища през лятото на 2026 г.“
Подробности кои регионални летища ще бъдат засегнати допълнително не са официално оповестени.
Белгия: такса (10 евро) на пътник, 20 линии по-малко и -22% капацитет
За зимния сезон 2026/2027 Ryanair ще премахне 20 маршрута и около 1 млн. места от Брюксел и Шарльороа. Основен фактор е новата белгийска авиационна такса, която удвоява налога до 10 (10 евро) на пътник. Възможно е и въвеждане на местни такси в Шарльороа. Засегнати са направления като Милано–Бергамо, Барселона, Лисабон, Рим–Чампино, Краков и Майорка. Решението намалява с около 22% капацитета на Ryanair в Белгия, като компанията изтегля пет самолета от базите в Завентем и Шарльороа.
От Ryanair коментираха:
„Ако правителството наистина иска да съживи белгийската икономика, трябва да премахне този вреден авиационен данък, за да генерира повече трафик и туризъм, а не да го удвоява.“
И още:
„Ryanair отново призовава премиера и неговото правителство да премахнат авиационния данък, иначе трафикът в Белгия ще рухне, а цените ще скочат, както се случи в Австрия и Германия, където правителствата многократно увеличаваха разходите за достъп.“
Португалия: излизане от Азорите и удар по вътрешния капацитет
От края на март догодина Ryanair ще спре всички шест линии до и от Азорските острови – около 400 000 пътници годишно. Това означава съкращаване на около 22% от капацитета на превозвача в Португалия, засягайки и ключови градове като Порто и Лисабон. Причините включват по-високи такси за управление на въздушното движение, наложени от португалския оператор ANA (Vinci), както и разширяването на EU ETS (Схемата на ЕС за търговия с емисии), което облагодетелства по-дълги маршрути за сметка на късите към Азорите и Мадейра. Допълнително тежи и новата пътническа такса от 2 (2 евро) в Португалия, както и нарастването на оперативните разходи и стачки на летищен персонал.
В позиция на Ryanair се казва:
„За съжаление монополът на ANA няма план да развива нискотарифната свързаност с Азорите. Липсата на конкуренция в Португалия позволи извличане на монополни печалби чрез повишаване на летищните такси без санкции – в момент, когато конкурентни летища в ЕС намаляват таксите, за да стимулират растежа.“
И още:
„Португалското правителство трябва да се намеси и да гарантира, че летищата – ключова част от националната инфраструктура, особено в островна икономика като Азорите – работят в полза на португалците, а не на френски летищен монопол.“
От ANA категорично отричат твърденията за злоупотреба с монополно положение, подчертавайки, че диалогът е отворен, а таксите в Азорите са ниски.
Балкани: съкращения в Босна и Херцеговина и Сърбия
През лятото на 2026 г. Ryanair ще редуцира полетите и на Балканите, пренасочвайки ресурси към пазари с растящо летно търсене като Хърватия. От Баня Лука се намаляват шест седмични излитащи полета, като остават по две седмични ротации до Виена, Меминген и Баден Баден. В Ниш се орязват два седмични полета – по един до Виена и Малта.
Какво означава това за пътуващите от България
За българските пътници съкращенията в Германия, Испания, Белгия и Португалия вероятно ще означават по-малко удобни връзки и по-високи цени към популярни слънчеви дестинации и трансферни точки. Част от дефицита може да бъде компенсиран от алтернативни превозвачи и от по-големите летища, където Ryanair запазва или дори увеличава капацитет. Практичните стъпки включват по-ранна резервация, проверка на алтернативни летища в региона и, където е приложимо, избор на железопътен транспорт за вътрешноевропейски пътувания.
На кратко
- Около 3 млн. места по-малко в мрежата на Ryanair през 2026 г. заради съкращения в Германия, Испания, Франция, Белгия, Португалия и на Балканите.
- Германия: -24 линии и близо -800 000 места; Лайпциг, Дрезден и Дортмунд остават спрени и след зимата 2025/2026.
- Испания: -1,2 млн. места през лято 2026 г.; без полети до Астурия и Виго; бази Сантяго де Компостела, Херес и Валядолид – затворени; Тенерифе Север без полети през зимата.
- Франция: -750 000 места и -25 линии през зимата 2025 г.; Бержерак се връща през лято 2026; Брив и Страсбург остават спрени.
- Белгия: -20 линии и около -1 млн. места; нова авиационна такса (10 евро) на пътник; -22% капацитет; -5 самолета от базите в Завентем и Шарльороа.
- Португалия: спиране на 6 линии до/от Азорите от края на март; засегнати ~400 000 пътници/год.; нова пътническа такса (2 евро).
- Балкани: съкращения в Баня Лука (до 2 седмични ротации до Виена, Меминген, Баден Баден) и Ниш (по 1 седмичен полет до Виена и Малта).
