„Столичен автотранспорт“ ЕАД ще придобие употребявани автобуси по критерии и бюджет, заложени от Столичния общински съвет (СОС). Това заяви изпълнителният директор Стилян Манолов в позиция до медиите по повод планираната доставка и публичните твърдения за завишена цена.
Какво предизвика спора
На 19 януари общинските съветници от групата на „Продължаваме промяната – Демократична България“ Симеон Ставрев и Бойко Димитров информираха, че градският транспорт в София ще се сдобие с 25 автобуса втора употреба, като според тях вместо реална цена от 9900 (евро) за автобус, обществената поръчка предвижда 94 800 (евро) за всяка машина.
Позицията на „Столичен автотранспорт“
Ръководството на дружеството определи внушенията за „скандал“ като неоснователни и спекулативни.
„Твърденията за наличието на скандал са тенденциозно спекулативни и за пореден път, повече от недостоверни.“
Стилян Манолов подчерта, че компанията действа в рамките на приетите от СОС изисквания и лимити.
„Дружеството провежда процедура според предварително лимитирания от СОС бюджет. Именно, за да насърчим доставката на по-нови автобуси, в правилата на процедурата заложихме повече точки за превозни средства с по-скорошна година на производство.“
Какво реши СОС и какви са условията
На 27 юни 2024 г. СОС възложи на „Столичен автотранспорт“ да организира доставка на 25 броя 18-метрови автобуси с минимален екологичен стандарт Евро V (решение №274/27.06.2024 г.). Този праг допуска модели, произведени в периода 2008–2014 г., когато стандартът е бил в сила.
Според дружеството средният пробег на автобусите в София е 60 000 км, а при подобни машини от същия клас се очаква минимален пробег около 700 000 км. За да се насърчи по-нисък реален пробег, в методиката са заложени повече точки за автобуси с по-малко километри.
Оборудване и изисквания за безопасност
Поръчката включва не само доставката, но и допълнително оборудване: пет камери за видеонаблюдение, монитор и DVR с памет 1 терабайт, системи за сигурност, включително автоматична пожарогасителна система в двигателния отсек, както и информационна система, отговаряща на изискванията на Център за градска мобилност (ЦГМ) – информационни табла с технология LED или MONO-LCD.
Полемиката и позициите
По повод разпространени в интернет снимки и твърдения, Манолов уточни, че тези превозни средства не съвпадат с очакваната доставка за София.
„Автобусите, които ще получим, не са тези, разпространени от въпросния член на Столичния общински съвет. От друга страна, „Столичен автотранспорт“ няма механизми да влияе на ценовата политика на който и да е наш контрагент. За нас не са ясни и цените, на които нашият доставчик ще закупи автобуси.“
Той увери, че целта е да се осигурят ценово достъпни, ефективни и безопасни превозни средства в рамките на закона.
„Като изпълнителен директор се ръководя стриктно от принципите на законността.“
Накратко
- СОС възложи на 27.06.2024 г. закупуване на 25 броя 18-метрови автобуси с минимум Евро V.
- Опозиционни съветници посочиха разминаване: 9900 (евро) „реална“ цена срещу 94 800 (евро) по поръчката.
- „Столичен автотранспорт“: процедурата е по критерии и бюджет на СОС; повече точки за по-нови и с по-малко пробег автобуси.
- Среден пробег в София: 60 000 км; очакван минимален пробег за тези машини: около 700 000 км.
- Оборудване: 5 камери, монитор и DVR 1 TB, системи за сигурност и пожарогасене, информационни табла LED или MONO-LCD по изискванията на ЦГМ.
