180 000 товарни автомобила и автобуси над 3,5 тона вече са вписани в националната база данни през онлайн CO2 калкулатора, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“. Новият модел на тол таксуване, който включва компонент за въглеродни емисии, се очаква да влезе в сила от 1 март 2026 г. От пътната агенция препоръчват регистрацията да бъде направена до тази дата, за да се избегне автоматичното начисляване на най-високата ставка за CO2.
Калкулаторът е активен, регистрациите вървят
От Националното тол управление напомнят, че онлайн калкулаторът за емисиите на въглероден диоксид е активен и позволява на превозвачите самостоятелно да определят CO2 класа на превозните си средства след регистрация и въвеждане на необходимите технически данни.
Регистрацията в CO2 калкулатора започна на 15 декември 2025 г., като към момента в националната база са вписани 180 000 пътни превозни средства над 3,5 тона.
„Препоръчваме регистрацията и подаването на информация да бъдат извършени до 1 март 2026 г.“, заявяват от Агенция „Пътна инфраструктура“.
Какви са сроковете и какво става при забавяне
Подаване на информация е възможно и след 1 март 2026 г., но до момента на регистриране и въвеждане на необходимите данни за определяне на реалния CO2 клас, превозното средство автоматично се класифицира в най-ниския CO2 клас, което води до прилагане на най-високата ставка за компонента въглеродни емисии.
Кой в кой CO2 клас попада
Всички превозни средства с дата на първа регистрация, посочена в поле (B) на свидетелството за регистрация, преди 1 юли 2019 г., автоматично попадат в CO2 клас 1. За тях не е необходима регистрация в калкулатора.
ППС над 3,5 тона, регистрирани на или след 1 юли 2019 г. и оборудвани с двигател с вътрешно горене, могат да бъдат класирани от CO2 клас 1 до 4. Класифицирането в класове 2, 3 и 4 е валидно шест години от датата на първата регистрация, след което превозното средство се преоценява спрямо актуалните референтни стойности. Превозните средства с нулеви емисии – електрически или водородни – попадат в CO2 клас 5.
Как да се регистрирате и какви документи трябват
За да използват CO2 калкулатора, потребителите създават профил с валиден имейл адрес и въвеждат необходимите технически данни на превозното средство. Класифицирането се извършва въз основа на данни от свидетелството за регистрация (VRC), сертификата за съответствие (COC) или файла с информация за клиента (CIF). В калкулатора са публикувани и образци на документите за по-лесно и коректно въвеждане.
Процедурата може да бъде извършена и чрез интернет страницата на националния доставчик на услуги (НДУ), с който превозвачът има договор. Подадената информация постъпва в единната национална база данни.
Ако вече имате CO2 клас от друга държава
Когато превозното средство има определен CO2 клас в друга държава, въвеждането в националната база се извършва от обслужващия НДУ. Превозвачите могат да проверят чрез калкулатора дали класът е отразен. Ако информацията липсва, е необходимо да се обърнат към своя доставчик, за да бъде въведен класът.
Корекции и промени в данните
При нужда от корекция след определяне на CO2 класа – поради техническа грешка или друго несъответствие – заявката се подава през потребителския профил. В раздел „Списък с ППС“ е наличен бутон „Заявка за промяна“, където се описва казусът и се прикачват документи преди изпращане за разглеждане. Ако регистрацията е направена чрез НДУ, корекциите се заявяват към съответния доставчик.
Какво следва: новият модел на тол таксуване
Въвеждането на калкулатора е ключов етап от подготовката за нов модел на тол таксуване, който влиза в сила от 1 март 2026 г. и ще включва компонент, отчитащ въглеродните емисии на ППС над 3,5 тона. Мярката е част от прилагането на Директива (ЕС) 2022/362, като размерът на CO2 компонента се определя съгласно референтните норми, посочени в Приложение IIIв на директивата.
В началото на януари директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов припомни очаквания ценови ефект от включването на CO2 компонента:
„Тол таксите от 1 март се увеличават с въвеждането на допълнителна компонента за въглеродни емисии. Това означава средно около 30 процента поскъпване, като увеличението е максимално за най-замърсяващите превозни средства. За Евро 6 и за автомобилите, произведени след 1 юли 2019 г., са предвидени отстъпки по линия на емисионните класове.“
Полза за бизнеса и обществото
По данни на АПИ и НТУ, мерките целят подобряване на качеството на въздуха, намаляване на емисиите на парникови газове от автомобилния транспорт и насърчаване на по-екологичен автопарк. За превозвачите в Пловдив и страната ранната регистрация намалява административния риск и помага за по-прецизно планиране на разходите.
Практическа помощ за превозвачите
На интернет страницата на Националното тол управление, в секция „Въпроси и отговори“, е публикувано видео с насоки за регистрацията и работа с CO2 калкулатора. Материалите са подготвени да подпомогнат бързо и безгрешно въвеждане на данните.
На кратко
- 180 000 камиона и автобуси над 3,5 т вече са регистрирани в CO2 калкулатора.
- АПИ препоръчва регистрация до 1 март 2026 г.; при забавяне се прилага най-високата ставка за CO2 до вписване на реалния клас.
- ППС с първа регистрация преди 1 юли 2019 г. са в CO2 клас 1 и не изискват регистрация.
- ППС, регистрирани след 1 юли 2019 г., могат да попаднат в CO2 клас 1–4; валидност на класове 2–4: 6 години. Нулеви емисии: клас 5.
- CO2 компонентът е в съответствие с Директива (ЕС) 2022/362; размерът му следва Приложение IIIв.
- Очакван ценови ефект при въвеждане на компонента: средно около 30% увеличение; отстъпки за Евро 6 и ППС, произведени след 1 юли 2019 г.
