След като Върховният съд на САЩ отмени ключов стълб от тарифния режим на президента Доналд Тръмп, Азия не празнува. Вместо облекчение дойдоха повече въпроси: какво следва за достъпа до най-големия потребителски пазар в света и как да се ценообразува, когато правилата се променят за дни? Несигурността вече се усеща и от българския бизнес, зависим от азиатски доставки и компоненти.
Нова година, същите проблеми
В петък Върховният съд на САЩ отсъди, че използваният закон за извънредни правомощия не оправомощава тарифната политика на Тръмп, на практика обезсилвайки събиране на милиарди долари (евро) мита. Часове по-късно президентът подписа указ за ново глобално мито от 10%, стъпвайки на законова рамка, която позволява налагане на вносни данъци за 150 дни без одобрение от Конгреса. На следващия ден той заплаши повишение до 15%, но когато митото реално влезе в сила във вторник, официалните документи потвърдиха ставка от 10%, тъй като не бе издадена нова директива за увеличение.
В обръщението „За състоянието на Съюза“ във вторник президентът повтори критиките си към решението и заяви, че митата „ще останат в сила под напълно одобрени и тествани алтернативни правни основания“, без да даде допълнителни подробности. В сряда търговският представител на САЩ Джеймисън Грир уточни, че глобалното мито ще бъде повишено до 15% „където е уместно“, без да посочи засегнатите страни.
„Решението само добавя към несигурността в момента“, казва Моника Горман, бивш търговски съветник в Белия дом, определяйки новите мита като „временна мярка“, докато Вашингтон подготвя по-трайни инструменти.
„Да местим ли веригите на доставки от една държава в друга, без да знаем правилата на играта? Добре дошли в тарифната навигация през 2026 г.“ – пише Дан Айвс от Wedbush Securities в бележка до инвеститори.
Цената на несигурността за бизнеса
От Сингапур до Тайланд фирмите отчитат по-високи разходи и отложени планове за САЩ. Пуш Шарма, основател на сингапурската уелнес марка Haldy, която години наред се е готвила да влезе на американския пазар, спира проекта през миналата година.
„Никой не обича несигурността… Бяхме направили регистрации на търговски марки, подготвителни дейности, разговори с дистрибутори. После изведнъж всичко стана много драстично и трябваше да отложим плановете.“ – казва Шарма.
Томи Мякеля, генерален мениджър на тайландския износител на облекла Lanna Clothing, допълва, че клиенти са преговаряли наново или отменяли поръчки още преди товаренето.
„Беше звучен шамар, когато обявиха тарифите… Не мога да поемам тези разходи безкрайно. Трябва да повиша цените.“ – казва Мякеля.
Същата дилема вижда и Шарма:
„Ако не знаеш крайната си себестойност, ценовата политика става почти невъзможна.“
Линдзи Лим, основател на сингапурския козметичен бранд Handmade Heroes, посочва, че фокусът се измества от цената към ефективността и диверсификацията отвъд САЩ. Кок Пинг Сун, главен изпълнителен директор на Федерацията на бизнеса в Сингапур, обобщава:
„Ранните сигнали сочат, че именно несигурността – повече от заглавната ставка – е по-големият спирачка за доверието. Бизнесът може да планира при известен ръст на разходите, но се затруднява, когато мишената постоянно се мести.“
Някои компании вече прекрояват стратегията си: Haldy разширява търговията в Малайзия и проучва Близкия изток, докато Lanna Clothing ускорява продажбите в Канада и търси клиенти в Австралия и Европа.
Логистиката на ръба: по-сложни правила, неясни възстановявания
DHL отчита, че фирмите оперират в „по-сложна среда“, където част от митата са спрени, други остават, а оперативните въпроси са отворени. Ники Франк, главен изпълнителен директор на DHL Global Forwarding за Азиатско-тихоокеанския регион, предупреждава:
„Твърде рано е да оценим как ще се обработват потенциални възстановявания на суми и как ще изглеждат те. Следим правните развития, за да гарантираме, че клиентите могат да упражнят правата си.“
От FedEx съобщават, че са завели дело за „пълно възстановяване“ на платените по извънредния режим мита и са „предприели необходимите действия за защита на правата на компанията като вносител по документи“, включително пред Митническа и гранична охрана на САЩ. DHL допълва, че е рано да се прогнозира дали товаропотоците ще се променят бързо – веригите обичайно се пренастройват бавно и решенията „изискват години планиране“, а митата са само част от контекста.
По-голямата тревога: Китай остава незаменим
Дори при пренастройка на политиката на САЩ, Китай запазва ролята си на „фабриката на света“. Правилата за „държава на произход“ се прилагат, независимо къде е регистрирана компанията, което затруднява заобикалянето на китайските вериги.
„Много е трудно да извадиш Китай от уравнението… Ако е произведено в Китай, има 25% мито.“ – казва Пуш Шарма.
Китайските производители също вдигат цените за регионални клиенти, за да натоварят заводите си, защото по-слабото търсене в САЩ оставя мощности неизползвани. Предимството на Китай остава мащабът и ефективността, което подкопава конкурентоспособността на някои производители в Югоизточна Азия.
„По-скоро се тревожа за Китай… Те правят всичко в по-голям мащаб и разходите им ще са дори по-ниски от нашите в Тайланд.“ – казва Томи Мякеля.
Дори най-гъвкавите фирми признават, че за части от процеса – например опаковки – зависимостта от Китай е неизбежна.
Какво следва: поглед към Пекин и към вътрешните бюджети
Предстоящото посещение на Доналд Тръмп в Пекин в края на март и евентуална договорка със Си Дзинпин могат отново да разместят тарифния пъзел. Това допълнително усложнява отношенията на Вашингтон с останалите азиатски търговски партньори.
„Много износители ще спечелят от по-ниската глобална ставка, но едва ли ще празнуват твърде бързо. Правният завой увеличава риска от по-целенасочени инструменти напред – от уязвимост на държави към уязвимост на цели сектори.“ – казва Рийма Бхаттачаря, ръководител „Азиатски изследвания“ във Verisk Maplecroft.
Митата покачват цените за американските потребители и забавят разходите за несъществени стоки, а ефектът се връща към Азия. Компаниите решават месеци по-рано къде да произвеждат, колко запаси да държат и кои пазари да приоритизират – задачи, които стават по-трудни, когато правилата непрекъснато се менят.
„Не е добро усещането… Не знаеш какво ще стане и накъде отиваме.“ – признава Томи Мякеля.
Американският пазар е твърде голям, за да бъде игнориран, но след година на променящи се мита мнозина вече не чакат яснота от Вашингтон. Вместо това прекрояват веригите си, влизат на нови пазари и приемат, че засега има само една сигурност: още несигурност.
На кратко
- Върховният съд на САЩ обезсили събиране на милиарди долари (евро) мита; в отговор Белият дом наложи 10% глобално мито за 150 дни, с възможност за 15%.
- Бизнесът в Азия и извън нея отлага инвестиции и поръчки заради промени в последния момент и липса на предвидимост.
- DHL предупреждава за по-сложни правила и неясни възстановявания; FedEx търси „пълно възстановяване“ по съдебен път пред Митническа и гранична охрана на САЩ.
- Китай запазва доминацията си във веригите на доставки; правилата за „държава на произход“ и 25% мито за произведено в Китай затрудняват заобикалянето му.
- Очакваната среща Тръмп–Си в Пекин в края на март може да прекрои тарифната схема и да насочи риска от държавно към секторно ниво.
- Риск за българските фирми, свързани с азиатски вериги: по-скъпи доставки, трудна калкулация на цените и пренасочване към алтернативни пазари.
