Федералната мрежова агенция на Германия задължи националния железопътен оператор „Дойче Бан“ (Deutsche Bahn) да осигури достъп на конкурентни компании до натоварените маршрути на дълги разстояния. Решението е окончателно и потвърждава предварително становище от края на юни; то е свързано с планираното навлизане на италианската компания „Итало“ (Italo) на германския пазар през 2028 г.
Агенцията постанови, че дъщерното дружество за инфраструктура „Де Бе ИнфраГо“ (DB InfraGO) трябва да предостави на конкурентите поне една четвърт от капацитета по определени силно натоварени коридори. Сред засегнатите трасета са коридорите, свързващи транспортните центрове Мюнхен и Франкфурт, където съществуват установени тавани на капацитета за превоз.
Решението идва след жалба от „Итало“ относно разпределението на ограничения капацитет в германската железопътна мрежа и настояване за по-благоприятни условия за операторите, които не са част от групата „Дойче Бан“.
„Дойче Бан“ и няколко германски провинции реагираха остро на решението и обмислят предприемане на правни действия срещу регулатора. От компанията заявиха:
„Ще разгледаме и анализираме подробно решението на Федералната мрежова агенция.“
Във внесено становище „Де Бе ИнфраГо“ описва решението на агенцията като спорно и обвинява регулатора в „системни процедурни и разследващи грешки“. Компанията твърди, че няма правно основание за намеса от страна на федералния орган и посочва, че досега разпределението на капацитета към конкурентите не е било оспорвано по правен път.
Съдебно или административно развитие по спора може да определи начина, по който ще бъде реализирано по-широкото пускане на конкуренция на германските дълги железопътни маршрути преди планираната от „Итало“ поява през 2028 г.
