Анализите до момента показват, че ползите от изграждането на магистрала „Рила“ надвишават очакваните разходи. Проектът ще свърже ключови транспортни артерии и ще позволи пътуване по направлението Гърция – Пловдив без преминаване през София, като същевременно облекчи трафика по „Тракия“ между София и Пазарджик.
Какво показват анализите и какво ще свърже „Рила“
Пред участниците в XVIII Национална конференция за транспортната инфраструктура на България и 3-ия Регионален конгрес на Международната пътна федерация (IRF) за Европа и Централна Азия в София, председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж. Йордан Вълчев подчерта, че магистралата е замислена като липсващото звено между „Хемус“, „Тракия“ и „Струма“, както и направлението Гюешево – Дупница към граничния пункт с Република Северна Македония.
„Направените досега анализи показват, че ползите от изграждането на магистрала ‘Рила’ ще бъдат повече, отколкото разходите за нейното изграждане“, каза инж. Йордан Вълчев, председател на УС на АПИ.
АПИ е член на Международната пътна федерация от началото на 2017 година. По думите на Вълчев, реализирането на „Рила“ ще подобри транспортната свързаност по основните коридори, ще съкрати времето за пътуване и ще повиши безопасността.
Пловдив в центъра на новата свързаност
Проектът има силен регионален ефект за Южна България. Пътуването по оста Гърция – Пловдив ще се осъществява без обход през София, а при нужда трасето ще може да се използва като второ автомагистрално решение, което ще разтовари трафика по „Тракия“ между София и Пазарджик. Така Пловдив печели по-къси и предвидими маршрути за туризъм и бизнес.
Концесия за участъка Дупница – Гюешево
В края на септември вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов обяви, че участъкът от Дупница до Гюешево ще бъде предложен за концесия. По думите му новият списък с инфраструктурни проекти, които ще се развиват, ще бъде разгледан на 1 ноември от Консултативния съвет по концесиите – орган към Министерския съвет. Подготовката предполага публично-частно партньорство, което да ускори реализацията на граничната връзка към Република Северна Македония по Коридор № 8.
„Черно море“: напредък и инженерни предизвикателства
Паралелно с „Рила“ АПИ работи по проектната обезпеченост на магистрала „Черно море“. Подготовката е на етап оценка на въздействието върху околната среда, след която предстоят подробен устройствен план и довършване на идейния проект. Най-голямото предизвикателство е пресичането на Белославския канал, за което се обсъждат различни инженерни решения – вантов мост или съоръжение с потактово избутване.
Планира се и модернизиране на връзките с Турция от Бургас към Малко Търново и с Румъния през Варна и Добрич до границата чрез изграждане на скоростни трасета. През юли лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов заяви, че заедно с Турция и Румъния се работи активно по проекта, като магистрала „Черно море“ е включена в актуализирания план за концесиите.
Други ключови проекти и срокове
Инж. Йордан Вълчев представи напредъка по магистрала „Русе – Велико Търново“, както и по строителството на пътя Видин – Ботевград. Работи се и по идейния проект за ново скоростно трасе с тунел под Петрохан – стратегическа връзка за Северозападна България.
„Това, което трябва да се случи, е до 2029 година най-късно проектът за магистрала Русе – Велико Търново да бъде реализиран. Трябва да се действа бързо“, подчерта Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на Европейската комисия в България.
Международна рамка и експертен диалог
През 2025 г., за осемнадесета поредна година, се провежда Националната конференция за транспортната инфраструктура в партньорство с третия Регионален конгрес на Международната пътна федерация за Европа и Централна Азия. Форумът събира световни експерти, лидери в мобилността, практици и политици за обсъждане на предизвикателствата и възможностите пред транспортната инфраструктура в региона.
Коридор № 8, по чието трасе попада „Рила“, е стратегически европейски приоритет, свързващ Адриатическо и Черно море през Албания, Република Северна Македония и България. Реализацията му е ключ към по-бърз товарен и пътнически обмен на Балканите.
На кратко
- АПИ отчете, че ползите от магистрала „Рила“ ще надвишат разходите, като проектът свързва „Хемус“, „Тракия“, „Струма“ и Гюешево – Дупница по Коридор № 8.
- Пътуването Гърция – Пловдив ще бъде без преминаване през София; очаква се облекчаване на трафика по „Тракия“ между София и Пазарджик.
- Участъкът Дупница – Гюешево се подготвя за концесия; списъкът с проекти се разглежда от Консултативния съвет по концесиите на 1 ноември.
- „Черно море“ напредва с ОВОС; търсят се решения за Белославския канал. Планират се скоростни връзки към Турция и Румъния.
- Напредък по „Русе – Велико Търново“ и Видин – Ботевград; работи се по скоростно трасе с тунел под Петрохан. Целта е „Русе – Велико Търново“ да е реализирана до 2029 г.
- Форумът в София – XVIII Национална конференция и 3-ти Регионален конгрес на IRF – обедини институции и експерти около ускоряване на свързаността.
