Словесната война, която стигна до анкета и намек за придобиване
Престрелката започна, след като „Райънеър“ отхвърли идеята да инсталира услугата за сателитен интернет „Старлинк“ на борда. О’Лиъри нарече американския предприемач „идиот“, а Илон Мъск отвърна, определяйки ръководителя на превозвача като „непоносим счетоводител“.
В разгара на спора Мъск намекна, че би купил „Райънеър“, дори заяви, че би „сложил начело човек, чието истинско име е Райън“, и пусна анкета в „Екс“, която бе подкрепена от около три четвърти от участниците.
„Не може да придобие, но може да инвестира“: позицията на „Райънеър“
Майкъл О’Лиъри подчерта, че правилата на Европейския съюз за собственост и контрол върху авиокомпаниите правят възможно участие на инвеститори извън ЕС, но не и придобиване на контрол. В ЕС действа принципът за мнозинствена собственост и ефективен контрол от граждани/субекти на ЕС, а делът на инвеститори извън съюза обичайно не може да надхвърля 49%.
„Ако той желае да инвестира в авиокомпанията, бихме сметнали това за много добро вложение – със сигурност значително по-добро от възвръщаемостта, която получава от ‘Екс’“, заяви Майкъл О’Лиъри, главен изпълнителен директор на „Райънеър“.
По думите му публичността около спора е дала „чудесен тласък“ за резервациите:
„Те се увеличиха с около 2–3 на сто през последните пет дни, което при нашите обеми е много значителен ръст.“
Wi‑Fi на борда: цената на „Старлинк“ и спорът за търсенето
О’Лиъри посочи, че „Райънеър“ е разговаряла със „Старлинк“ около година, докато е обмисляла въвеждане на Wi‑Fi на борда, но цените са били твърде високи за нискотарифен модел. Компанията търси доставчик, който да поеме инвестицията за инсталиране, а двете страни имат сериозно разминаване в оценката колко пътници биха платили за услугата.
„Хората от ‘Старлинк’ вярват, че 90 на сто от нашите пътници с удоволствие биха платили за безжичен интернет. Нашият опит, за съжаление, ни показва, че по-малко от 10 на сто биха го направили“, каза Майкъл О’Лиъри.
Миналата седмица той окончателно отхвърли оборудването на част от над 600‑те самолета на „Райънеър“ със „Старлинк“, тъй като антени добавят въздушно съпротивление и повишават разхода на гориво. По негови оценки услугата би струвала до 250 милиона долара (прибл. 230 милиона евро) годишно.
Пазарна реакция и контекст
Акциите на „Райънеър“ почти не се промениха по време на спора, което подсказва, че инвеститорите не приемат сериозно хипотезата за придобиване. Дори и при обществена подкрепа в анкета, правната рамка на ЕС остава непреодолима бариера пред подобна сделка.
„Старлинк“ предлага високоскоростен сателитен интернет за авиацията, но при нискотарифен модел като този на „Райънеър“ допълнителните разходи, тегло и съпротивление се оказват решаващи фактори срещу внедряването. Ръководството на авиокомпанията заявява, че ще прецени алтернативи само при икономически устойчиви условия.
Обобщение
- Сделка няма да има: ЕС правилата за собственост и контрол блокират евентуално придобиване на „Райънеър“ от Илон Мъск.
- Инвестиция – да: Майкъл О’Лиъри заяви, че компанията би приела инвестиция от Мъск и я смята за по-доходна от „Екс“.
- Ефект върху търсенето: Резервациите са нараснали с 2–3% през последните пет дни заради публичния спор.
- Wi‑Fi спънка: „Райънеър“ отхвърля „Старлинк“ заради висока цена, спор за търсенето (90% срещу под 10%) и допълнителни разходи.
- Ценови етикет: Внедряването на „Старлинк“ би струвало до 250 млн. долара (прибл. 230 млн. евро) годишно според „Райънеър“.
