Изследователи от Университетът в Кеймбридж предупреждават, че пътуванията на феновете към големи спортни турнири и концерти са най-големият източник на въглеродни емисии при т.нар. мега‑събития през лятото на 2026 г. Анализът на 2024‑тното европейско турне на Coldplay и прогнози за Световното първенство по футбол 2026 показва, че пътуванията на зрителите съставляват 97% от емисиите на тура на Coldplay и 82% от очаквания въглероден отпечатък на турнира, което прави въздействието от пътуванията ключов проблем.
Изследването оценява, че разширеното 48‑отборно Световно първенство е генерирало около 4.23 милиона тона въглеродни емисии — подобно на годишните емисии на Исландия — като около три милиона тона се дължат само на полети на фенове към мачовете.
Примерът с Coldplay сочи пътища за намаляване. Групата инвестира в мерки като соларни системи за сцените, но според учените почти целият ефект е постигнат чрез поведение на публиката: чрез приложение бандата насърчава сравняване на по-нисковъглеродни опции за пътуване и предлага отстъпки за сувенири на фенове, които са избрали по-екологичен транспорт. Тези действия довеждат до намаляване на емисиите, свързани с пътувания, с 48% и до общо 46% понижение на емисиите на тура спрямо стандартно турне.
„Ефективните климатични стратегии за мега‑събития като Световното първенство надхвърлят намаляването на оперативните емисии на стадионите. Това е само част от цялостния отпечатък,“ казва Шон Ларком, кореспондентен автор на изследването от Университетът в Кеймбридж.
Дебатът за компенсирането чрез въглеродни кредити остава силен в артистичната и спортната индустрия. По време на турнето „Eras“ на Тейлър Суифт през 2024 г. частните самолети бяха изчислени да отделят повече от 511 000 кг въглероден диоксид — еквивалент на годишните емисии на около 120 бензинови автомобила — като това е само част от общия ефект, който включва транспорт на оборудване и пътуване на милиони фенове. Множество изпълнители, сред които Леонардо ДиКаприо, Били Айлиш и самият Coldplay, са подкрепяли проекти за компенсиране и премахване на въглерод, но авторите на изследването смятат, че подобни мерки не са достатъчни.
Според изследователите най-голямите климатични ползи ще дойдат от промени в начина, по който аудиторията пътува, а не само от компенсиране. Те предлагат организаторите на концерти и спортни турнири да поемат част от отговорността, като улеснят и направят по-привлекателно нисковъглеродното пътуване: отстъпки за железопътен транспорт, стимули за споделен транспорт, избор на локации, който намалява нуждата от дълги полети, и дори малка такса върху телевизионните и стрийминг аудитории за финансиране на мерки за намаляване на емисиите.
Изводът е ясен: инвестиране в устойчиви опции за пътуване и директно стимулиране на по‑екологични решения сред феновете може да намали реалния климатичен отпечатък на мега‑събитията много повече от фокусиране единствено върху операциите и компенсирането.
