Първите два лота от бъдещата магистрала между Русе и Велико Търново вървят по график и трябва да са готови до 2030 г. Това потвърди директорът на Областното пътно управление – Русе инж. Стамен Савов на съвместна пресконференция с областния управител на Русе Драгомир Драганов. Двата лота обхващат трасето от крайдунавския град до пътен възел преди село Пейчиново след Бяла по първокласния републикански път към София.
Сроковете остават без промяна
По думите на инж. Савов всички дейности се движат по одобрения график и без промяна на крайните срокове. Той подчерта, че прекратената обществена поръчка за изменение на одобрения Подробен устройствен план (ПУП) – парцеларен план не спира строителството по първите два лота – Русе–Бяла и обхода на Бяла.
„Този ПУП се налага, тъй като в идейния проект и в първоначално направения ПУП на магистралата впоследствие, когато са подадени данните на инженерните мрежи от операторите, се установяват несъответствия в някои части. Затова е необходим коригиращ ПУП“, обясни инж. Стамен Савов.
Процедурата, обявена през ноември, е прекратена заради две постъпили оферти, които не отговарят на техническите изисквания. През февруари ще бъде обявена нова обществена поръчка.
Строителният напредък: лот 2 работи, лот 1 влиза в строеж
Инж. Савов уточни, че има разрешение за строеж на лот 2 – обхода на Бяла, където строителството напредва активно. До една седмица ще бъде внесено искане в Министерството на регионалното развитие и благоустройството за разрешение за строеж на лот 1 – Русе–Бяла, а до края на февруари се очаква то да бъде издадено.
„Почти в целия втори лот е премахнат хумусът на трасето. На местата със съоръжения – виадукти и големия мост над река Янтра – започна изпълнение на пилоти на стъпките, изградени са подпорни стени, извършват се бетонови дейности и се правят временни пътища, без които строителството е невъзможно“, посочи инж. Савов.
Той припомни, че по договор изпълнителите разработват и техническия проект, което е отнело време, но не е забавило строителния напредък по график.
Политическа и европейска подкрепа, средствата са осигурени
Официалната първа копка на трасето Русе–Велико Търново беше направена на 3 декември 2023 г., когато тогавашният министър-председател Николай Денков подчерта, че строежът на тази магистрала е сред ключовите приоритети на кабинета.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов още в началото на миналата година отчете, че заради льосовата почва проектът ще претърпи промени, но не е застрашен.
Проектът е от стратегическо значение за България и за Европа, заяви през септември 2025 г. ръководителят на Представителството на Европейската комисия в България Йорданка Чобанова. Мартин Георгиев, директор на дирекция в Министерството на транспорта и съобщенията и ръководител на Програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027, отчете, че финансирането е обезпечено.
„Вчера бяха в Министерството на регионалното развитие и Агенция „Пътна инфраструктура“. Получих уверение, че по магистралата продължава да се работи съгласно сключените договори“, каза областният управител на Русе Драгомир Драганов.
„Няма притеснения за изграждането на магистралата. Средствата са осигурени на 100%. Няма как този проект да бъде провален“, допълни Драгомир Драганов.
Нов Дунав мост и ремонт на съществуващия
Инж. Савов съобщи и за напредък по съпътстващата свързаност. На работна среща между български и румънски институции е било потвърдено, че нов мост над Дунав при Русе, свързан с бъдещата магистрала, е приоритетен. Румъния е поела предпроектното проучване, като е станало ясно, че ще бъде осигурено 100% финансиране от Европейския съюз за тази дейност.
Основният ремонт на сегашния мост Русе–Гюргево, започнал на 10 юли 2024 г., се изпълнява по график. До два месеца трябва да започнат дейностите по последния шести участък, където има пропуквания в панелите и дупки в асфалта. Целият ремонт на българския участък от съоръжението трябва да завърши през юли тази година.
Какво следва по проекта
През февруари в Русе предстои среща с представители на Агенция „Пътна инфраструктура“ и на фирмите изпълнители, които работят по трасето от крайдунавския град до Бяла. Междувременно всички отчуждителни процедури са приключени. Очаква се АПИ да избере изпълнител за изготвяне на техническия проект и строителството на лот 3 – от Бяла до Велико Търново.
Обобщение
- Срок: Първите два лота Русе–Бяла и обходът на Бяла трябва да са готови до 2030 г.
- Процедури: Прекратената поръчка за коригиращ ПУП не спира строителството; нова поръчка – през февруари.
- Строителство: Лот 2 напредва; разрешение за строеж на лот 1 – очаквано до края на февруари.
- Финансиране: Средствата са осигурени; проектът е стратегически за България и Европа.
- Свързаност: Нов Дунав мост при Русе е приоритет; ремонтът на сегашния мост приключва през юли тази година.
