България, Румъния и Гърция все още отчитат значително по-висок брой смъртни случаи по пътищата от средното за Европейския съюз, показва нов доклад на Европейската комисия. Данните ясно подсказват нужда от допълнителни и по-целенасочени мерки в тези държави.
Къде сме спрямо ЕС: фактите
В рамките на ЕС смъртните случаи по пътищата са намалели с 12% от 2019 г. насам, но напредъкът е неравномерен. Само България, Белгия, Дания, Литва, Малта, Полша и Словения са на път да постигнат целта за намаляване на пътните произшествия с 50% до 2030 г.
При средно 45 смъртни случая на 1 млн. души в ЕС през 2024 г., у нас показателят е 74. За сравнение, през 2019 г. средното за ЕС е било 51, а в България – около 90 на 1 млн. души население.
Тенденции в ЕС и човешката цена
През 2024 г. на пътищата на ЕС са загинали 19 900 души – с 440 по-малко спрямо 2023 г. Всяка година близо 20 000 европейци губят живота си, а до 100 000 получават тежки травми, променящи живота им.
Икономическата тежест е значителна: разходите, свързани с пътнотранспортните произшествия, възлизат на около 2% от БВП годишно в рамките на ЕС.
„Пътната безопасност следва да бъде стълб на икономическата конкурентоспособност на ЕС, тъй като оказва пряко влияние върху движението на стоки и работна ръка, както и върху оперативните разходи на дружествата“, се посочва в доклада на Европейската комисия.
Технологиите и целите до 2050 г.
Европейските автомобилни производители и мрежите им от доставчици са сред водещите в системите за безопасност. Съюзът поддържа дългосрочната цел до 2050 г. да няма смъртни случаи при пътни произшествия („Визия Нула“). Предизвикателствата пред пътната безопасност стават все по-сложни заради демографски промени, технологичен преход, изменението на околната среда и промените в начините на придвижване.
От юли 2024 г. в ЕС новорегистрираните автомобили задължително включват ключови системи за безопасност като интелигентен асистент за скорост, автоматично аварийно спиране и подпомагане за поддържане на лентата – стъпка, която цели устойчиво намаляване на тежките инциденти.
Какво означава това за България
Страната ни показва напредък – от около 90 загинали на 1 млн. души през 2019 г. до 74 през 2024 г., но разликата със средното за ЕС (45) остава голяма. За ускоряване на подобрението експерти поставят акцент върху контрол на скоростта, въвеждане на безопасна инфраструктура, масово използване на обезопасителни колани и детски системи, превенция срещу употреба на алкохол и наркотици и ограничаване на разсейването зад волана.
В краткосрочен план целта за 50% намаление до 2030 г. изисква последователни политики, устойчиво финансиране и синхрон между държавни институции, общини и частния сектор. В дългосрочен – изпълнението на „Визия Нула“ до 2050 г. минава през съчетание на технологии, правоприлагане и култура на безопасно движение.
На кратко
- България, Румъния и Гърция остават значително над средното за ЕС по смъртност на пътя.
- В ЕС от 2019 г. насам жертвите са намалели с 12%; България е сред държавите, на път да изпълнят целта за -50% до 2030 г.
- През 2024 г. в ЕС са загинали 19 900 души (с 440 по-малко от 2023 г.).
- Средно в ЕС: 45 жертви на 1 млн. души; в България: 74 (2019 г.: ЕС 51, България ~90).
- Икономическата цена е около 2% от БВП годишно; целта на ЕС е нула жертви до 2050 г.
