Lamborghini забавя пълния преход към електромобили и удължава живота на двигателите с вътрешно горене, комбинирани с батерии. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман заяви, че интересът към изцяло електрическите коли намалява, което отваря прозорец за зареждаемите хибриди поне през следващото десетилетие.
„Звукът и емоцията“ остават решаващи
Винкелман говори в лондонския салон на италианския производител и подчерта, че клиентите не искат да се разделят с преживяването, което дава класическият мотор.
„Днес ентусиазмът към електромобилите намалява. Виждаме огромна възможност да останем с двигатели с вътрешно горене и батерийни системи много по-дълго от очакваното“, каза Стефан Винкелман, главен изпълнителен директор на Lamborghini.
„Това е нещо, което те искат – все още искат звукът и емоцията на двигателя с вътрешно горене“, допълни той.
Компанията ще реши до един месец дали планираният нов модел Lanzador да бъде изцяло електрически или да излезе като зареждаем хибрид.
Какво включва гамата на Lamborghini сега
Lamborghini, луксозната марка в групата Volkswagen, има три основни модела:
Temerario и Revuelto са суперавтомобили със зареждаеми хибридни системи – мощни бензинови двигатели в комбинация с електромотори. Могат да се движат само на ток, но на много къси дистанции.
Urus е луксозен всъдеход, предлаган като зареждаем хибрид и като конвенционален бензинов автомобил. По-практичен и по-незабележим от суперавтомобилите, но над половината от продажбите на марката идват именно от него.
Има и лимитирано „суперспортно“ издание – Fenomeno с максимална скорост над 215 мили в час (приблизително 346 км/ч). Ще бъдат произведени само 30 бройки, всяка на цена от най-малко 3 млн. евро (2,6 млн. паунда) преди данъци.
Електрически Urus – не преди 2035, съдбата на Lanzador е под въпрос
Преди две години Lamborghini обяви план за изцяло електрически наследник на Urus, който да излезе през 2029 г. Тази стратегия беше замразена, а електрическият модел вече не се очаква преди 2035 г.
Планираният нов туристически спортен автомобил (GT) Lanzador – показан като концептуален модел през 2023 г. – също остава в неясно бъдеще, докато тече вътрешният дебат за вида задвижване.
„Нисък обем, ниско въздействие“ върху емисиите
Винкелман подчерта, че компанията осъзнава отговорността си, но заради ограниченото производство ефектът върху емисиите е минимален.
„Продаваме 10 000 автомобила в свят, който произвежда 80 милиона годишно, така че нашето въздействие върху CO2 емисиите не е толкова съществено. Със сигурност сме социално отговорни, но това наистина не променя много“, каза Стефан Винкелман.
Сблъсък на философии: Lamborghini срещу Ferrari
Подходът на Lamborghini контрастира с амбициите на италианския конкурент Ferrari, който ускорява към първия си изцяло електрически модел. Проектът, с красноречивото име Elettrica, ще бъде представен догодина и ще се продава редом с конвенционални и хибридни версии.
„Ще има характеристики на управление, които са уникални за сърцата и душите на нашите клиенти“, заяви Бенедето Виня, главен изпълнителен директор на Ferrari, по време на деня за капиталовите пазари по-рано този месец.
Регулации в ЕС и Обединеното кралство
Продажбите на нови бензинови и дизелови автомобили, включително зареждаемите хибриди, трябва да бъдат забранени в ЕС и Обединеното кралство от 2035 г. В ЕС има силно лобиране от част от индустрията за повече време за преход към електромобили, за да се отчетат текущите индустриални и геополитически реалности. Ако това се случи, двигателите с вътрешно горене могат да останат на пазара и след настоящия срок.
В Обединеното кралство действа изключение за производители с нисък годишен обем – под 2 500 регистрирани нови коли. Това покрива и Lamborghini, която е продала едва 795 автомобила там през последната година.
Перспективата: хибридите като мост към бъдещето
Решението за Lanzador през следващите седмици ще бъде показателно за стратегията на марката. В краткосрочен план Lamborghini вижда успеха си в зареждаемите хибриди и в запазването на преживяването, което феновете асоциират с емблематичните ѝ модели – докато регулациите и пазарната динамика определят темпото към пълна електрификация.
На кратко
- Lamborghini отлага изцяло електрическия курс; хибридите остават приоритет поне през следващото десетилетие.
- Решение за Lanzador (електрически или зареждаем хибрид) се очаква до един месец.
- Електрически Urus не се очаква преди 2035 г.; планът за 2029 г. е спрян.
- Текущата гама: Temerario и Revuelto (зареждаеми хибриди), Urus (хибрид или бензинов), лимитирано Fenomeno – 30 бройки, над 215 mph (~346 км/ч), цена от 3 млн. евро (2,6 млн. паунда) без данъци.
- 10 000 продажби годишно срещу 80 млн. произведени коли в света – ограничено въздействие върху емисиите, по думите на Винкелман.
- ЕС и Обединеното кралство въвеждат забрана за нови автомобили с ДВГ и зареждаем хибрид от 2035 г.; в Обединеното кралство има изключение за под 2 500 регистрации годишно – Lamborghini продаде 795 автомобила там миналата година.
- Ferrari върви към изцяло електрическа Elettrica догодина, като запазва и конвенционални/хибридни модели.
