Напрежението между Илон Мъск и изпълнителния директор на Ryanair Майкъл О’Лиъри ескалира — след поредица от закачки в платформата X, Мъск намекна, че може да купи авиокомпанията, а Ryanair използва спора, за да промотира януарска разпродажба с остри шеги по негов адрес.
Как се разгоря спорът
О’Лиъри каза пред ирландското радио Newstalk, че Мъск знае „нула“ за аеродинамиката, и допълни, че допълнителната антена би натоварила бюджета на нискотарифния превозвач с $200–250 млн. (прибл. €184–€230 млн.) годишно, или около $1 (прибл. €0,92) за всеки пътник:
„Ще трябва да поставим антена върху самолета. Това би ни струвало около $200–250 млн. годишно, тоест около още един долар на всеки пътник. Не можем да си позволим тези разходи. Пътниците няма да плащат за интернет… затова няма да го слагаме на борда.“
От остри реплики до маркетинг
През последната седмица Илон Мъск няколко пъти подхвърли в X, че би купил Ryanair, като настоя и за уволнението на О’Лиъри заради отказа от Starlink. Отговорът на авиолинията дойде във вторник вечер с характерния ѝ язвителен тон в социалните мрежи.
„Може би Мъск има нужда от почивка?? Ryanair пуска разпродажба ‘Great Idiots’ — специално за Илон и всички други идиоти в X.“
Малко по-рано Ryanair нарече Мъск „идиот“, а Мъск отвърна със същата обида. Авиокомпанията обяви и пресконференция в Дъблин в сряда, на която Майкъл О’Лиъри ще „коментира“ последните заявления на Мъск.
Правните и пазарните реалности
Дори и да има намерение за придобиване, европейските правила изискват авиокомпаниите от ЕС да бъдат мажоритарно притежавани от граждани на ЕС, Швейцария, Норвегия, Исландия или Лихтенщайн. Това прави подобна покупка от страна на Мъск силно проблематична.
Илон Мъск — определян като най-богатия човек в света с оценено състояние от $769 млрд. (прибл. €707 млрд.) и £573 млрд. (прибл. €670 млрд.) — управлява Tesla и SpaceX. Майкъл О’Лиъри стои начело на най-натоварената авиокомпания в Европа. В България Ryanair традиционно е сред активните превозвачи, с полети до и от страната през различни периоди, включително от София и Пловдив.
Starlink и авиокомпаниите
Авиосекторът става все по-важен за Starlink — мрежа от хиляди сателити на ниска околоземна орбита. Технологията вече се внедрява от превозвачи като Qatar Airways и United Airlines, а миналата седмица германската Lufthansa обяви планове да оборудва самолетите си със Starlink, за да предоставя безплатен интернет на всички пътници. На този фон О’Лиъри подчерта, че за кратки полети като тези на Ryanair интересът към платен интернет е ограничен, а цената на оборудването и допълнителният разход на гориво са ключов фактор.
Какво следва
Ryanair е известна с острия си тон в социалните мрежи, често иронизира критиките и коментира актуални събития. Предстои Майкъл О’Лиъри да даде пресконференция в Дъблин, на която да адресира последните публикации на Илон Мъск. Дали словесната война ще прерасне в реални бизнес стъпки, остава под въпрос.
На кратко
- Илон Мъск намеква в X, че може да купи Ryanair, и иска уволнението на Майкъл О’Лиъри.
- Ryanair отвръща с постове и шеги в X, обявявайки разпродажба „за идиоти“.
- О’Лиъри: Starlink би струвал $200–250 млн. (прибл. €184–€230 млн.) годишно и $1 (прибл. €0,92) на пътник.
- ЕС изисква мажоритарна собственост от граждани на ЕС/ЕИП — пречка пред евентуална покупка от Мъск.
- Starlink вече се внедрява от авиокомпании като Qatar Airways и United Airlines; Lufthansa планира безплатен интернет за всички пътници.
