Три големи моста и два тунела ще оформят новия обходен път на Кресна – ключов етап от лот 3.2.2 на АМ „Струма“, съобщиха от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). На терен вече работят над 60 тежкотоварни машини и 170 строители, като се използва и специализирана сондажна техника за изпълнение на пилоти. Строителството стартира на 27 ноември 2025 г., а прогнозният срок за завършване е около две години.
„Три големи моста и два тунела ще има на обходния път на Кресна.“
По данни на пътната агенция, трасето ще бъде изградено източно от града, за да изведе транзитния трафик извън населеното място и да повиши безопасността на движение.
Какво се прави на терен сега
В момента се почиства строителната площадка от храсти и дървета и се отстранява хумусният пласт. Паралелно се работи по всички подлези за селскостопански пресичания, както и по част от реконструкциите на електропроводи и напоителни канали. Започнали са подготвителните дейности за изграждане на едно от тунелните съоръжения – укрепват се изкопите при предпорталните площадки.
По мостовите съоръжения се изпълнява фундиране с пилоти с диаметър 1,2 м, като общата им дължина е около 650 м.
Маршрут и ключови съоръжения
Обходът е с дължина близо 4,2 км и габарит Г 10.50 (две ленти за движение). Първите 200 м съвпадат с път I-1, след което трасето преминава по нов коридор. Проектът включва пет големи съоръжения: два тунела и три моста.
Тунелите „Кресна 1“ и „Кресна 2“ ще бъдат съответно 359 м и 231 м. Двата моста над р. Струма ще са с дължина 298 м и 296 м, а третият мост над р. Влахинска – 203 м. Отсечката ще пресича на две места р. Струма, ще преминава покрай резервата „Тисата“, над път I-1 и жп линията София – Кулата, както и над р. Влахинска.
В края на участъка е предвидена площадка за отдих, след която ще се изгради и етапната връзка с първокласния път I-1 София – Кулата. На площадката ще има възможност за търговски обекти и 50 паркоместа за тирове и автобуси, както и 49 паркоместа за автомобили, от които 5 са за хора в неравностойно положение.
Безопасност и опазване на природата
Селскостопанските пътища ще се пресичат на две нива чрез 4 подлеза, за да се осигури безопасен и удобен достъп за земеделските стопани. За биологичното разнообразие са предвидени 22 малки съоръжения (водостоци), които ще функционират като „проходи за влечуги“.
Проектът включва и изграждане на армонасипни стени в два участъка с дължина 37 м и 71 м, както и една подпорна „джоб“ стена с дължина 119 м.
Срокове, изпълнители и контрол
Обходният път на Кресна е част от проекта за проектиране и изграждане на лот 3.2.2 от АМ „Струма“, участък Крупник – Кресна от Лот 3.3 на магистралата. Изпълнител на проектирането и строителството е ДЗЗД „Струма – 3.2.2“, в което участват: „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД, „Главболгарстрой интернешънал“ ЕАД и „ЕПОС – Емпреза Португеза де Обрас Субтеренеас“ АД (Португалия, Порто Салво).
Стойността на договора за лот 3.2.2 е 570 239 136,32 лв. (291 558 640,74 евро). Строителният надзор е възложен на ДЗЗД „Струма 2019-ППИ-СВС“ (в състав „Пътинвест-инженеринг“ АД и SWS engineering Spa, Италия, Тренто) на стойност 9 413 253,89 лв. с ДДС (4 883 860,05 евро). Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи по договор е 1286 календарни дни, считано от датата на подписване на Протокол обр. 2а.
Контекст и следващи стъпки
През 2023 г. беше завършено доизграждането на пътен възел „Кресна“, допълнен с три нови пътни връзки за безопасна и безконфликтна свързаност между път I-1/Е-79 София – Кулата и участъка Кресна – Сандански от АМ „Струма“.
През първата половина на ноември 2025 г. министърът на регионалното развитие и благоустройството в оставка Иван Иванов подписва разрешителното за строеж на обхода на Кресна. В същия месец председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Йордан Вълчев заявява, че строителят има готовност да работи с засилени темпове и да се опита да завърши проекта по-рано от предвидените по договора две години.
На кратко
- Обходният път на Кресна е част от лот 3.2.2 на АМ „Струма“, с дължина близо 4,2 км.
- Проектът включва 5 големи съоръжения: 2 тунела (359 м и 231 м) и 3 моста (298 м, 296 м и 203 м).
- На обекта работят над 60 машини и 170 строители; изпълняват се пилоти с диаметър 1,2 м и обща дължина около 650 м.
- Предвидени са 4 подлеза за селскостопански пътища и 22 водостока – „проходи за влечуги“.
- Бюджетът е 570 239 136,32 лв. (291 558 640,74 евро); надзорът – 9 413 253,89 лв. (4 883 860,05 евро).
- Стартът е на 27 ноември 2025 г.; прогнозно завършване – около две години, с амбиция за по-ранен финал.
