Смъртността по пътищата в България, Румъния и Гърция остава значително над средното за Европейския съюз, показва нов доклад на Европейската комисия. Въпреки общия напредък от 2019 г. насам, заключението е ясно: необходими са по-решителни мерки в тези държави.
Какво показват числата
От 2019 г. смъртните случаи по пътищата в ЕС са намалели с 12%, но темпът на спад е различен в отделните страни. За 2024 г. средната стойност в ЕС е 45 смъртни случая на 1 млн. души, докато у нас те са 74 на 1 млн..
За сравнение, през 2019 г. средното ниво за ЕС е било 51 на 1 млн., а в България – около 90 на 1 млн. Същевременно през 2024 г. на пътищата в ЕС са загинали общо 19 900 души – с 440 по-малко спрямо 2023 г. Всяка година близо 20 000 души губят живота си по европейските пътища, а до 100 000 претърпяват травми, които променят изцяло ежедневието им.
Къде стои България спрямо целта за 2030 г.
Според Европейската комисия само седем държави в момента са по път да изпълнят европейската цел за намаляване наполовина на жертвите на пътя до 2030 г.: България, Белгия, Дания, Литва, Малта, Полша и Словения. Това поставя страната ни сред малцината с устойчив тренд към постигане на междинната цел, но и подчертава, че изходното ниво на риск остава високо.
Цена за обществото и икономиката
Разходите, свързани с пътнотранспортните произшествия в ЕС, достигат 2% от БВП годишно. Комисията изтъква, че пътната безопасност е стълб на икономическата конкурентоспособност, защото влияе пряко върху придвижването на стоки и работна ръка, както и върху оперативните разходи на предприятията.
„Пътната безопасност следва да бъде стълб на икономическата конкурентоспособност на ЕС, тъй като оказва пряко влияние върху движението на стоки и работна ръка, както и върху оперативните разходи на дружествата.“ — Европейската комисия
Технологиите и визията до 2050 г.
Европейските автомобилни производители и мрежите им от доставчици са сред водещите в разработването на системи за безопасност. ЕС подчертава дългосрочната цел: до 2050 г. да няма смъртни случаи при пътни произшествия. В доклада се посочва, че предизвикателствата се усложняват от демографските промени, технологичния преход, изменението на климата и от новите начини за придвижване.
„ЕС си постави цел до 2050 г. повече да няма смъртни случаи при пътни произшествия.“ — Европейската комисия
Какво следва за България
Данните подчертават нуждата от ускорени усилия за намаляване на риска по пътищата у нас. Ефективните подходи включват системни инвестиции в по-безопасна инфраструктура, постоянен контрол на скоростта, по-добра подготовка на водачите, защита на пешеходци и велосипедисти и интелигентни технологии в автомобилите и градската среда. Постоянството и координацията между институциите са решаващи за устойчивото намаляване на тежките инциденти.
На кратко
- 74 жертви на 1 млн. души в България през 2024 г. при средно 45 на 1 млн. за ЕС.
- 19 900 загинали по пътищата на ЕС през 2024 г., с 440 по-малко от 2023 г.
- От 2019 г. насам жертвите в ЕС намаляват с 12%, но неравномерно по държави.
- Само 7 страни (вкл. България) са по път към целта -50% до 2030 г.
- Социално-икономическата цена на катастрофите достига 2% от БВП годишно в ЕС.
- Визията на ЕС: нула жертви до 2050 г.; акцент върху технологии и системен подход.
