Темата накратко:
В Съвета на окръг Колумбия се води спор за закон, който регламентира работа на автономни таксита и поставя твърди изисквания за тестване, такси и такси за пробег. Uber и Waymo са на противоположни позиции — първата настоява за „хибриден“ модел, при който роботаксита работят заедно с хора, а втората подкрепя текст, който би дал предимство на вече тестваните оператори.
В мълчалив, но решителен сблъсък около бъдещите правила за автономни таксита в столицата САЩ, Uber и Waymo застанаха на противоположни страни в дебата пред Съвета на окръг Колумбия. Дебатът се разгоря след предложение за закон, който би разрешил автономни превозни средства да оперират в града, но при строги изисквания за тестови пробег и лицензионни такси.
Проектът предвижда задължително изпитване от 180 дни и 250 000 мили пробег преди пускане на услуги, такса за кандидатстване от 1 000 000 долара (приблизително 920 млн. евро), разрешително за 5 000 000 долара (приблизително 4,6 млн. евро) и такса от 0,15 долара (приблизително 0,14 евро) на измината миля.
Uber се обявява против закона в сегашния му вид и предлага т.нар. „хибриден“ модел, при който роботаксита трябва да работят в рамките на съществуващи платформи за повикване на такси заедно с човешки шофьори. Компанията аргументира, че буквалното приемане на предложения текст би изтласкало от пазара човешките шофьори и би създало де факто монопол за компании като Waymo.
По данни от публични изказвания и участници в обсъжданията, много от големите играчи в сектора не подкрепят инициативата в сегашния ѝ вид. Tesla, чрез своя старши политически съветник Индиа Хърдман, изрази възражения срещу изискванията за 180-дневно изпитване, задължителните 250 000 мили, таксите за кандидатстване и разрешителни, както и срещу данъка от 0,15 долара на миля. Сред доводите е и искането тестовите мили, натрупани в други юрисдикции, да се сумират към прага от 250 000 мили.
Waymo, която вече тества автономни превозни средства с човешки оператори в района на Вашингтон, е една от малкото компании, които по принцип подкрепят закона — според данните ѝ тя вече е надхвърлила и 180-дневния, и 250 000-милния праг, което ѝ дава предимство при бързото пазарно навлизане, ако текстът бъде приет без промени.
На слушанията в съвета в понеделник присъстваха представители на Lyft, Tesla, Uber и Waymo, както и представители на организации за права на хора с увреждания, местния бизнес, пътна безопасност, синдикати и експертни организации. Мненията варираха — от подкрепа за по-строги регулации, целящи безопасност и достъпност, до страхове, че тежките бариери за влизане ще ограничат конкуренцията и иновациите.
Сделки и инвестиции
Във финансовия сегмент Uber сключи голяма сделка за придобиване на германската компания Delivery Hero за 14,8 милиарда долара (приблизително 13,6 млрд. евро). Ако сделката бъде одобрена от регулаторите, тя ще осигури на Uber достъп до близо 100 пазара в Европа, Близкия изток, Латинска Америка и Азия и ще почти удвои доставъчния ѝ отпечатък.
Delivery Hero също така има отделна спогодба за продажба на бизнеса си в 14 пазара, където вече оперира Uber Eats, за 1,6 милиарда долара (приблизително 1,5 млрд. евро).
Междувременно стартиращата компания Self Inspection от Сан Диего получи инвестиция от 10 милиона долара (приблизително 9,2 млн. евро) в рунд, воден от фамилния офис на Шерил Сандбърг; Senra, която модернизира производството на кабелни снопове, привлече 65 милиона долара (приблизително 59,8 млн. евро) в серия B, с участие на редица големи фондове. Индийската компания за бързи доставки Zepto търси оценка значително под своя пик от 7 милиарда долара.
Други значими новини
Сред по-малки, но интересни разработки са Chip Motors от Маями, която показа малък нискоскоростен електромобил за къси разстояния с ограничени автоматизирани функции, и Zoox, която издаде софтуерен рикол след инцидент, при който един от нейните роботакси се обърка поради дим от пожар на място на инцидент.
Производителят на електромобили Lucid Motors опроверга доклад, че обмисля фалит по глава 11; компанията уточни пред регулаторите, че слуховете не отговарят на истината, след като акциите ѝ поеха рязък спад и след това частично възстановяване.
На национално ниво Националният съвет за безопасност на транспорта (NTSB) съобщи, че при една от тежките катастрофи с Tesla в юни водачът е натиснал педала на газта до 100%, преодолявайки системата за подпомагане на шофиране на компанията.
Кметът на Сан Франциско Даниел Лури призова щатските регулатори да въведат по-строги правила за автономните превозни средства след инцидент, при който роботаксита блокираха улици по време на интензивен трафик на 4 юли и изчерпаха батериите си, което допълнително задръсти движението.
В космическия сектор компанията SpaceX неуспешно прекъсна втория опит за старт на усъвършенстваната си система Starship v3, докато на друго място дискусиите за автоматизирания транспорт продължават със засилен интерес от регулатори, компании и обществени групи.
Темата в следващите седмици ще остане в центъра на вниманието: законодателните решения в окръг Колумбия могат да зададат модел за други градове как да балансират безопасност, конкуренция и работни места при навлизането на роботакситата.
